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2018首届北京摩托车展览交易会上G310R与G310GS

  距离宝马G310R以及G310GS上市已经过去很长时间了,但这两款车在国内市场仍然属于炙手可热的车型,每当有亮相的机会,都会吸引大量车友驻足围观。在2018首届北京摩托车展览交易会上同样是这种情况,显然,大家对它的热情并未受到召回的影响。

  作为BMW旗下小排量入门级别车型,较低的售价吸引了大量粉丝拥趸。G310R和G310GS公用同一平台,但有着截然不同的市场用户定位。

  G310R更偏向于城市街道通勤使用,是一款偏向于运动特性的小排量街车车型。发动机采用全新开发的313cc. 水冷双凸轮轴单缸倒置式发动机,最大动力输出为9500转爆发出34马力,峰值扭矩在7500转时28牛米,轻量化车身配置,座高仅 785mm,让新手可以很轻松的驾驭,标配 ABS。

  G310R 的外型团队与 S1000R 是以同样的概念出发,外观较为年轻时尚,第一眼就给人留下了很深刻的印象。

  前制动系统采用BYBRE对向四活塞辐射固定式卡钳配300mm 固定式碟盘,后为BYBRE 单活塞卡钳搭配 240mm 固定碟盘。前避震为不可调设计,行程为140mm,后避震行程为131mm。

  而G310GS的定位则是一款小排量入门级别拉力休旅车型,虽然两款车型共用同一平台,但还是有着诸多区别的。毕竟是一款最便宜的GS车型。该有的基因还是要有的。

  最直观的就是G310GS前后避震的行程都被加长到了180mm,并且调教的更软一些。座高则达到了835毫米。

  采用前19寸尺寸轮毂,前大后小的轮毂也是作为一款拉力车型所必不可少的。G310GS的轴距从G310R的1374mm加长到了1420mm,以增加其骑行的稳定性。通过左手的按钮,可以将G310GS的ABS进行关闭。

  外观方面沿袭了GS家族式的设计,看一眼就知道这绝对是一款不拘泥于简单城市柏油路面的一款可以撒点野的车型。

  不论是G310R还是G310GS,都是一款在蓝天白云标志下有着一定B格的车型,两款车型对比起来其实各有所长,主要还是要看日常主要的骑行目的是什么。抛开一些负面信息,至少宝马在小排量车型上在做着积极的尝试与努力。